Publié par
Jean-Vincent Lacroix
Nous souhaitons vous aviser que le quatrième (et possiblement dernier) BLITZ de travaux le week-end dans le corridor Champlain s’effectuera du vendredi 24 mai, 22 h au lundi 27 mai, 5h.
Ce quatrième BLITZ s’effectuera sur l’A-15 et le pont de l’île des Sœurs, puisque les travaux majeurs prévus sur le pont Champlain au cours de l’année ont été complétés au cours des premiers trois BLITZ de travaux.
L’utilisation de l’A-Bonaventure est une excellente option à envisager, afin d’éviter le chantier de l’A-15 et d’accéder au pont Champlain ou d’en sortir.
Sur le pont Champlain c’est donc dire que l’ensemble des travaux majeurs ont été complétés en trois week-ends, soit la finalisation du pavage de l’ensemble du pont et le remplacement complet de quatre joints de dilatation. Au cours des prochains mois les travaux se poursuivront principalement SOUS le pont, soit sur les piliers, les poutres et le tablier, jusqu’à l’hiver.
Des fermetures de nuit sont également à prévoir et seront annoncées quotidiennement sur ce blogue. À cet effet, veuillez noter la fermeture de deux voies sur trois en direction de Montréal sur le pont Champlain de nuit, ce vendredi 24 mai de 22h à 8h et ce samedi 25 mai de 22h à 8h.
Pour le week-end, la mise en place de la signalisation sur l’A-15 s’amorcera le vendredi soir à 19 h 30 en direction nord et à 20 h 30 en direction sud, ce qui occasionnera la fermeture d’une première voie.
Voici la configuration des voies au cours du week-end :
Il importe de noter que la largeur des voies sera réduite à trois mètres au cours de cette période sur l’A -15 dans les deux directions. Les camions dépassant cette largeur devront utiliser des chemins alternatifs.
Nous invitons les usagers de la route à éviter le corridor Champlain et à emprunter les ponts Jacques-Cartier, Victoria, Honoré-Mercier et le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine pour accéder à l’île de Montréal ou en sortir.
Par ailleurs, la vitesse sur le réseau sera restreinte à 50 km/h.
Soulignons que ces travaux pourraient être remis selon des conditions météorologiques prévues. Un avis sera publié sur ce blogue tous les vendredis dès 15 h 30 selon les prévisions annoncées, afin d’aviser les usagers de la route si les travaux auront lieu ou non.
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Jean-Vincent Lacroix
Nous souhaitons vous CONFIRMER que le troisième BLITZ de travaux le week-end dans le corridor Champlain s’effectuera du vendredi 17 mai, 22 h au mardi 21 mai, 5 h. Ce troisième BLITZ est particulièrement important, puisqu’en profitant du week-end de trois jours pour réaliser des travaux intensifs, il est possible d’éviter un week-end de travaux.
En trois jours, l’objectif est donc de réaliser les travaux prévus sur deux week-ends. Ce BLITZ de travaux au cours du long week-end s’avère aussi le plus important de l’année pour le corridor du pont Champlain et rendra la circulation particulièrement difficile.
La mise en place de la signalisation s’amorcera le vendredi soir à 19 h 30 en direction nord et à 20 h 30 en direction sud, ce qui occasionnera la fermeture d’une première voie.
Voici la configuration des voies au cours du week-end :
Il importe de noter que la largeur des voies sera réduite à trois mètres au cours de cette période sur l’A-15, le pont Champlain et l’A-Bonaventure dans les deux directions. Les camions dépassant cette largeur devront utiliser des chemins alternatifs.
Nous invitons les usagers de la route à éviter le corridor Champlain et à emprunter les ponts Jacques-Cartier, Victoria, Honoré-Mercier et le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine pour accéder à l’île de Montréal ou en sortir.
Plusieurs bretelles d’entrée et de sortie seront également fermées au cours de cette période pour accéder au pont ou en sortir. Puisque les travaux s’effectuent en deux phases, voici la configuration des bretelles fermées, par phase :
Durant la phase 1, les résidents de l’île des Sœurs (IDS) sont invités à sortir de l’IDS par l’A-15 Nord, l’accès à l’A-Bonaventure sera alors possible par la sortie 60, ainsi que l’accès à Verdun, puis la rue Wellington pour se rendre au centre-ville. Les autres voies pour sortir de l’IDS seront fermées au cours de cette première phase rendant la circulation plus difficile pour les résidents qui voudront sortir de l’île.
L’ensemble des accès à l’île par les sorties 57-S et 57-N de l’A-15 Sud et la sortie 57 de l’A-15 Nord sera ouvert.
Afficher Corridor Champlain – BLITZ 3 – phase 1 – 18 et 19 mai sur une carte plus grande
Durant la phase 2, les résidents de l’IDS pourront sortir de l’île par l’A-15 Nord et l’A-Bonaventure. Toutefois, il importe de noter que les sortie 60 de l’A-15 Nord et A-15 Sud vers l’A-Bonaventure seront fermées. L’accès à Verdun pour les sorties 60 sera toutefois possible durant cette période tout comme pour la première phase.
L’ensemble des accès à l’île par les sorties 57-S et 57-N de l’A-15 Sud et la sortie 57 de l’A-15 Nord sera ouvert également durant cette phase.
Afficher Corridor Champlain – BLITZ 3 – phase 2 – 19 et 20mai sur une carte plus grande
Par ailleurs, la vitesse sur le réseau sera restreinte à 50 km/h.
Rappelons que des travaux majeurs dans le corridor Champlain s’effectueront encore une fois cette année le week-end, lors de BLITZ intensifs mobilisant différents entrepreneurs qui travailleront 24 heures sur 24 à divers endroits sur le pont, l’A-15 et le pont de l’Île des Sœurs.
Ces travaux devraient s’effectuer sur trois à cinq week-ends de la fin du mois d’avril à la fin du mois de juin en fonction des conditions météorologiques et de l’avancement des travaux. Cette année encore, l’objectif est de réduire le nombre de week-ends nécessaires.
Au cours de ces week-ends, la société en profitera pour effectuer la réparation de la chaussée, les travaux de pavage ainsi que le remplacement de joints de dilatation.
Nous vous invitons à consulter notre calendrier des travaux pour l’année 2013.
Pour demeurer informé au sujet des travaux à venir, vous pouvez vous abonner à nos Alertes courriel, à notre fil RSS et à notre compte Twitter.
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Jean-Vincent Lacroix
Nous souhaitons vous aviser que le troisième BLITZ de travaux le week-end dans le corridor Champlain s’effectuera du vendredi 17 mai, 22 h au mardi 21 mai, 5 h. Ce troisième BLITZ est particulièrement important, puisqu’en profitant du week-end de trois jours pour réaliser des travaux intensifs, il est possible d’éviter un week-end de travaux.
En trois jours, l’objectif est donc de réaliser les travaux prévus sur deux week-ends. Ce BLITZ de travaux au cours du long week-end s’avère aussi le plus important de l’année pour le corridor du pont Champlain et rendra la circulation particulièrement difficile.
Les conditions météorologiques sont très importantes au cours de cette période, puisque les travaux prévus permettront d’effectuer du pavage à la fois sur le pont Champlain, l’A-15 et l’A-Bonaventure. Un avis sera publié sur ce blogue ce vendredi dès 15 h 30 en fonction prévisions météo annoncées afin d’informer les usagers de la route de la tenue ou non des travaux.
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Jean-Vincent Lacroix
Les joints de dilatation du pont Champlain ne sont pas une composante structurelle du pont. Leur rôle est d’assurer le mouvement du pont selon les changements de température. Avec le temps, il est normal que les joints du pont se soient usés par le passage fréquent des camions et l’impact du sel. Nous avons environ 10 à 15 bris de joints de dilatation par année sur le pont Champlain. En aucun temps, de tels bris remettent en cause la sécurité du pont, toutefois il est très important pour notre équipe d’agir rapidement en venant poser une plaque d’acier sur le joint en question, afin de venir le réparer ultérieurement lorsque la circulation sera moins importante, soit de nuit ou de week-end.
Une vidéo qui illustre le bris d’un joint de dilatation survenue le samedi 5 mai, a été présentée au bureau de PJCCI. Ce bris n’a causé aucun impact sur la circulation automobile, puisqu’il est survenu à l’intérieur même du chantier de construction qui était alors en opération au cours du week-end. Le joint en question était brisé sur deux voies, avec une largeur de moins d’un pouce. Des plaques d’acier ont été placées sur le joint en question en prévision d’une réparation ultérieure.
En terme d’impact sur la circulation, ce serait comme si un véhicule circulait sur un nid de poule. Lorsque nous disposons une plaque d’acier sur un joint de dilatation brisé c’est avant tout pour assurer un passage agréable pour les véhicules et conserver la fluidité de la circulation.
Les joints du pont Champlain sont à remplacer et à l’heure actuelle 33% l’ont été. Pourquoi pas davantage? En fait, lors du démarrage du programme d’entretien majeur du pont Champlain en 2009, les travaux visaient avant tout les poutres et les chevêtres du pont, des composantes structurelles importantes. À ce jour, nos efforts ont été concentrés sur ces composantes, si bien qu’aujourd’hui 100 % des poutres de rive et 98 % des chevêtres ont reçu de la post-tension (support par la tension et l’ancrage de tiges d’acier). C’est un très bon signe pour l’état de santé du pont.
Oui, il reste des efforts à faire au niveau des joints, mais ce n’est pas nouveau comme en témoignent des articles parus au cours des dernières années (TVA en 2011 et La Presse en 2011) et surtout ce n’est pas inquiétant pour la sécurité des usagers de la route.
Des rapports d’inspection permettent d’adresser les priorités à effectuer sur le pont Champlain dans le cadre de notre programme d’entretien majeur. À ce jour, nous sommes à la cinquième année de notre programme. Les recommandations émises permettent de cibler les travaux à venir dans les prochaines années. Si une priorité est urgente et doit être adressée tout de suite, les inspecteurs ont le devoir de venir nous aviser immédiatement. À ce jour, il n’y a pas de telles recommandations qui nécessitent une intervention immédiate.
Sur le schéma ci-dessous, vous pourrez constater tout le chemin parcouru depuis 2009 et l’avancement des composantes du programme, dont cinq éléments sont pratiquement à 100%.
Notre mission au cours des prochaines années est d’assurer l’entretien et la sécurité du pont Champlain, jusqu’à ce que le nouveau pont soit opérationnel. Des briefings techniques s’effectuent à chaque année pour suivre l’avancement de notre programme d’entretien majeur, des visites fréquentes avec les médias sont organisées sur et sous le pont, nous avons même organisé un concours pour permettre aux usagers de la route de venir voir l’avancement des travaux. Bref, si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter, il nous fera toujours plaisir de vous expliquer nos travaux et leurs raisons d’être.
Merci.
Jean-Vincent LacroixDirecteur, Communications
André GirardVice Président, Communications
